原定5月底敲定的北京新城規劃方案至今沒有出爐。6月4日，北京市規劃委員會通州分局分管宣傳的紀委書記趙少華接受中國青年報記者采訪時說：“過去打算建得很高，現在沒有那么高了，大概降到200多米。包括‘北京第一高樓’高度在內的整個新城規劃都還處在調整、研究之中。”

　　從最初的500米，到今年5月下旬的300米,再到現在的200米左右,通州規劃建設的“北京第一高樓”的高度像坐過山車一樣，出現了“節節低”的現象。

　　通州摩天大樓“變矮”是航線原因？

　　自今年年初以來，通州成為京城輿論關注的熱點地區，其中重要的原因是當地房價的飆升及“北京第一高樓”的概念。早在兩年前，該區就提出要建設新地標，拔京城建筑高度之頭籌。

　　中國鋼結構建設協會專家委員會副主任柴昶介紹，目前，北京的第一高樓是年內將投入使用的國貿三期，高度為330米。不過，今年4月24日豐臺麗澤金融商務區奠基建設的國際金融信息大廈高度為360米，有望打破國貿三期的紀錄。

　　規劃信息顯示，通州“北京第一高樓”位于京杭大運河交匯的商務酒店區，是一座集會議與娛樂為一體的超五星級酒店。最高500米，最低400米，有關大樓不同高度的規劃版本一直眾說紛紜。

　　今年年初北京兩會期間，“北京第一高樓”成為通州區的閃亮“名片”，受到社會輿論與房地產商的追捧。家住通州九棵樹地區的徐靜女士說：“一夜之間，二手房市場掛牌價格就上漲了1000多元／平方米。”我愛我家、鏈家地產通州東關店等中介更是以此作為賣點，向顧客推銷。

　　3月左右，樓市一片漲聲。北京六環外的通州房價與漲幅更是坐著“火箭”上升，幾乎逼近京城二三環核心區域的房價水平，“泡沫”橫生。4月中旬，國家接連出臺調控樓市政策以后，通州便出現了“賣房的比買房的人多”的現象。

　　5月25日，通州區委書記王云峰向視察該區的北京市政協委員們介紹，北京新城地標建筑“降個子”的論證工作已經啟動，其高度擬在300米。

　　而據通州規劃分局負責人告訴中國青年報記者的最新消息，“以前要建的‘北京第一高樓’，現在大概要降到200多米。理由是新城地標正好是飛機航線經過的地方，所以要降低高度。”

　　中鼎聯行一位長期關注通州房價變化的置業顧問認為，“北京第一高樓”的高度實際上是在樓市泡沫中潮漲潮落。

　　中國建筑標準設計研究院副院長郁銀泉表示，上海已經建設了492米的環球金融中心，還有632米高的上海中心大廈正在建設中。從技術的角度來看，北京建造400多米高的第一高樓沒有任何技術問題。“高樓的高度升上去，降下來，很多問題不是技術方面的，而是政府的想法。”他說。

　　中國建筑標準設計研究院郁副院長透露，高層建筑的高度是用成本換來的。一般以100米為分水嶺，超過100米的超高層建筑不管是結構造價，還是防震減災、消防設備，甚至包括大樓豎向交通的電梯布局、速度等標準都會明顯提高。