中國正進入經濟發展轉型期，在“十二五”規劃綱要中，要求把科技進步和創新作為重要支撐，重點部署高速鐵路、大飛機研制、高端數控機床等大型機械制造方面。“十二五”期間，不但對科技企業孵化器在發展環境上進一步改善，而且在資金投入上也有所加大，明確全社會用于研究試驗的支出要占GDP的2.2%，其中包含了國家財政對于科技的投入。

同時規劃綱要中還指出，汽車行業要依靠科技創新推動產業升級，要強化整車研發能力，實現關鍵零部件技術自主化，提高節能、環保和安全技術水平。

而在飛機、高鐵、汽車等諸多大型機械制造領域，對于配套的高端特種涂料需求正在與日俱增，這將大力推動國內高端特種涂料的發展。

在號稱“中國硅谷”的北京中關村，有一家專為企業“孵化”最新涂料技術的企業，據其技術研發中心工程師介紹，他們主要針對飛機、汽車等特種涂料應用領域開發新品，根據客戶的實際需求來提供技術解決方案或是產品定制服務。

德萊特恩并不是特例，在國內這種只提供技術服務的研究機構或企業并不少。國建坡告訴筆者，在國內飛機、汽車制造領域，一些特種涂料的應用技術尚存在不少空白點，必須完全依賴進口，這給中國的飛機、汽車制造業筑起了技術壁壘，因此高端特種涂料的技術創新成為了中國大型機械制造業發展的迫切需求。而隨著十二五規劃的展開，高端涂料技術將迎來一個創新時代，尤其在一些特殊的工業涂裝領域，技術創新已迫在眉睫。

同時在發展環境友好型涂料品種趨勢下，眾多涂企迫切需要在水性涂料、高固體分涂料、粉末涂料以及輻射固化涂料等環保型涂料生產工藝上取得技術突破，在未來高端涂裝市場領域獲得話語權，擺脫目前身處的低端市場的激烈競爭，日前國有規模最大的綜合性涂料生產企業重慶三峽油漆股份有限公司便通過股票增發7億元投建環保節能涂料項目便是一個例證。

我們期待涂料行業創新時代的來臨，因為這意味著，在不久的將來，中國不再只是涂料大國，更是涂料強國。